- 2.0 HEV Pioner
- 2.0 HEV Technology
- 2.0 HEV Hatchback Rui-Comfortable
- 1.5T CVT Technology
- 1.5T CVT Hatchback crown Military
Описание
Благодаря продуманным настройкам шасси и современным силовым установкам каждая из представленных версий Honda Integra уверенно и экономично ведёт себя в городском потоке. Гибридные модификации позволяют существенно снизить затраты на топливо без потери динамики.
Honda Integra представлена как отдельная линейка компактных моделей на базе Civic, сохраняя статус «премиум в классе C». Доступны две группы двигателей: 2.0 HEV (Atkinson-цикл, электромотор, E-CVT) – комбинированная мощность 203 л. с., расход от 4,61 л/100 км. 2) и 1.5T (турбо, прямой впрыск, CVT) – 182 л. с. и 240 Н·м, расход около 6,36 л/100 км. Варианты исполнения: 2.0 HEV Pioneer; 2.0 HEV Technology; 2.0 HEV Hatchback Rui-Comfortable; 1.5T CVT Technology; 1.5T CVT Hatchback Crown Military.
Основная информация:
- Передний привод, платформа Civic 11-го поколения.
- Гибридные версии – без внешней зарядки, генерация от ДВС и рекуперация торможения.
- Турбо-версии – современный 1,5-литровый мотор с прямым впрыском и VTEC.
- Конкуренты: Toyota Corolla, VW Lavida, Geely Monjaro.
2.0 HEV Hatchback Rui-Comfortable. Багажник на 500 л, низкий кузов (высота 1415 мм), агрессивные бамперы и легкосплавные диски 17″. Салон отделан комбинированной кожей и вставками софт-тач, есть трёхзонный климат-контроль, электропривод водительского кресла и подогрев передних сидений. Комфорт обеспечивают:
- Солнечный люк с электроуправлением.
- Порты USB Type-C спереди и сзади.
- Беспроводная зарядка смартфона.
2.0 HEV Pioneer и Technology. Седан длиной 4689 мм и колёсной базой 2735 мм:
- Трёхзонный климат-контроль.
- 8-дюймовая медиасистема с поддержкой Bluetooth, Apple CarPlay/Android Auto.
- Светодиодная оптика спереди и сзади.
- Панорамная крыша (только в версии Technology).
- Особенность — изменяемая подсветка интерьера, два USB Type-C порта спереди и один сзади.
Силовая установка 2.0 HEV Pioneer: бензиновый двигатель LFB17 объёмом 2,0 литра, работающий по циклу Аткинсона, мощностью 143 л. с. при 6000 об/мин. Его дополняет электромотор мощностью 135 кВт (184 л. с.) с крутящим моментом 315 Н·м. В паре с ними работает бесступенчатая трансмиссия E-CVT с имитацией переключения передач. Модель оснащена системой помощи водителю Honda SENSING, включающей адаптивный круиз-контроль и систему удержания в полосе. В версии 2.0 HEV Technology используется аналогичная гибридная установка, дополненная системой активного шумоподавления. Также доступны система рекуперации энергии при торможении и три режима движения. Рулевое управление реализовано через электроусилитель с переменным передаточным числом, обеспечивающий более точное и комфортное управление.
Модели 1.5T CVT Technology и Crown Military оснащаются турбомотором L15C9 объёмом 1,5 литра, мощностью 182 л. с. при 6000 об/мин и крутящим моментом 240 Н·м в диапазоне от 1700 до 4500 об/мин. Применена вариаторная коробка передач с имитацией семиступенчатой трансмиссии. Средний расход по WLTC составляет 6,36 л/100 км, объём топливного бака — 47 литров. Подвеска — стойки МакФерсон спереди и многорычажная схема сзади. В оснащение входят аудиосистема Bose с 12 динамиками, экраны диагональю 10,2″ и 9″, а также специальное оформление Crown Military с матовой серой окраской и элементами цвета хаки. Все версии имеют систему старт-стоп и электропривод стояночного тормоза.
Системы безопасности:
- Honda SENSING с L2 ассистентом вождения (адаптивный круиз-контроль, экстренное торможение, предупреждение о столкновении).
- 6 подушек безопасности (фронтальные, боковые и шторки).
- Электронная система курсовой устойчивости (VSA).
- Контроль давления в шинах и помощь при старте на подъёме.
Подходит для:
- Семейных поездок — просторный салон и экономичность.
- Мегаполиса — мягкая гибридная тяга на старте, тихий ход.
- Бизнесменов — премиальные решения в интерьере, продвинутые медиа, высокий уровень безопасности.
Honda Integra сочетает в себе проверенные технологии Civic, современную электронику и лаконичный дизайн. Надёжная гибридная платформа значительно снижает расходы на топливо. Турбоверсии подойдут тем, кто предпочитает динамичную езду по городу. Купить Honda Integra с гарантией можно прямо сейчас. Не откладывайте важные решения на потом!
Характеристики
- 2.0 HEV Pioner
- 2.0 HEV Technology
- 2.0 HEV Hatchback Rui-Comfortable
- 1.5T CVT Technology
- 1.5T CVT Hatchback crown Military
| Экологический класс | Евро-6 |
|---|---|
| Страна сборки | Китай |
| Кожаная обивка салона | Есть |
| Бренд | Honda |
| Марка топлива | Бензин АИ-92 |
|---|---|
| Макс. скорость км/ч | 180 |
| Смешанный расход, л/100 км | 4,7 |
| Коробка передач | вариатор |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Гидроусилитель руля | Нет |
| Электроусилитель руля | Есть |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
|---|---|
| Объем двигателя, см3 | 1993 |
| Степень сжатия | 13.9 |
| Тип впуска | VTEC |
| Мощность двигателя, л.с. | 143 |
| Объем топливного бака, л | 40 |
| Макс. крутящий момент (Н•м/об/мин) | 182 |
| Нагнетатель | Нет |
| Электродвигатель: мощность, кВт | 135 |
| Гибридный автомобиль | Есть |
| Марка двигателя | LFB17 |
| Электродвигатель: крутящий момент, Нм | 315 |
| Доп. информация об электроустановке | установлен 1 электромотор (передний 135 кВт) |
| Система рекуперативного торможения | Нет |
| Задние тормоза | дисковые |
|---|---|
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Тип передней подвески | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Тип задней подвески | Независимая, многорычажная |
| Пневматическая подвеска | Нет |
| Количество мест | 5 |
|---|---|
| Снаряженная масса, кг | 1485 |
| Размер колёс | 225/45 R18 |
| Колёсная база, мм | 2735 |
| Максимальная масса, кг | 1935 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Число дверей | 5 |
| Количество рядов сидений | 2 |
| Клиренс | 120 |
| Электропривод багажника | Нет |
Volkswagen Tharu
Volkswagen Tharu
Volkswagen Tharu
Volkswagen Tharu
Volkswagen Golf
Toyota RAV4
Toyota RAV4
Toyota RAV4
Toyota Highlander
Skoda Superb
Skoda Octavia
Skoda Karoq
Другие Авто из Японии
До 100 км/ч
Не указан
Крутящий момент
Не указан
Двигатель
Не указан
Привод
Не указан
До 100 км/ч
4 сек.
Крутящий момент
266 Н·м
Двигатель
Электродвигатель
Привод
Передний
До 100 км/ч
Не указан
Крутящий момент
260 Н·м
Двигатель
Рядный, 4-цилиндровый
Привод
Передний
До 100 км/ч
Не указан
Крутящий момент
182 Н·м
Двигатель
Рядный, 4-цилиндровый
Привод
Передний
До 100 км/ч
10.2 сек.
Крутящий момент
243 Н·м
Двигатель
Рядный, 4-цилиндровый
Привод
Передний
До 100 км/ч
Не указан
Крутящий момент
175 Н·м
Двигатель
Рядный, 4-цилиндровый
Привод
Передний
До 100 км/ч
Не указан
Крутящий момент
183 Н·м
Двигатель
Рядный, 4-цилиндровый
Привод
Передний
До 100 км/ч
Не указан
Крутящий момент
243 Н·м
Двигатель
Рядный, 4-цилиндровый
Привод
Передний
До 100 км/ч
Не указан
Крутящий момент
240 Н·м
Двигатель
Рядный, 4-цилиндровый
Привод
Передний
До 100 км/ч
Не указан
Крутящий момент
241 Н·м
Двигатель
Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый
Привод
Полный (4WD)
Нужна помощь в подборе
автомобиля?
проконсультируем по выбору

