СИТУАЦИЯ НА ТАМОЖНЕ:
ФАКТЫ, КЕЙСЫ И НАША ПОЗИЦИЯ
Уважаемые клиенты! В апреле 2026 года на Пальниковском таможенном посту (и ряде других по всей РФ) изменился подход к определению стоимости автомобилей, ввозимых для личного пользования. Мы фиксируем это системно.
Ниже — реальные кейсы, правовая оценка и наши действия.
КЕЙС №1:VOLKSWAGEN THARU XR
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Контрактная цена (фактически оплачена) |
1 099 978₽ |
| Цена, навязанная таможней | 1 499 439₽ (135 900 CNY) |
| Доначисление | ~211 700₽ |
Источник таможни:
www.autohome.com.cn (рекомендованная розничная цена РРЦ).
Неучтённый факт:
На том же сайте есть дилерская цена со скидкой — 89 900 CNY
(на ~500 000 ниже).
КЕЙС №2:MAZDA CX-5
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Контрактная цена (фактически оплачена) | 1 344 433₽ |
| Цена, навязанная таможней | 1 506 158₽ (135 800 CNY) |
| Доначисление | ~335 500₽ |
Источник таможни: тот же сайт, аналогичная методика.
КЕЙС №3:HYUNDAI ELANTRA
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Год выпуска | 2026 |
| Пробег | 39 км |
| Контрактная цена (фактически оплачена) | 1 024 248₽ (12 626 USD) |
| Цена, навязанная таможней | 1 234 607₽ (112 800 CNY) |
| Доначисление | 109 572₽ |
Наш реальный, свежий пример.
ИНФОРМАЦИЯ, ПОЛУЧЕННАЯ В РЕЗУЛЬТАТЕ
КОНСУЛЬТАЦИИ С ЮРИСТАМИ:
1. Нарушение специального порядка для личных товаров (ст. 267 ТК ЕАЭС). Приоритет — стоимость сделки, а не абстрактные расчёты.
2. Незаконное применение методов для коммерческих грузов (п. 18 ст. 38 ТК ЕАЭС).
3. Использование РРЦ вместо реальных экспортных цен. РРЦ включает китайский НДС 13% и не учитывает экспортные скидки.
4. Единственный источник и одно значение — вместо анализа 5 – 6 аналогов (нарушение ФСО №1 и судебной практики).
5. Избирательность: игнорирование дилерских цен со скидками на том же сайте.
6. Переложение бремени доказывания на декларанта, тогда как Верховный Суд РФ прямо указывает, что доказывать занижение должна таможня.
Мы считаем такие действия неправомерными и обжалуем их в установленном порядке.
ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ ДЛЯ КЛИЕНТОВ, ЧЬИ АВТОМОБИЛИ
УЖЕ ОПЛАЧЕНЫ И НАХОДЯТСЯ В КИТАЕ
(информация от юристов):
1. Доначисление по разным моделям — от 150 000 до 300 000₽ (в среднем ~200 000₽).
2. Отказаться от машины и вернуть деньги невозможно — контракт заключен не может быть отменен.
3. Наша рекомендация: доплатить и потом обжаловать доплату в установленном порядке.
4. При желании мы предоставим юридическую консультацию по судебной практике.
Для новых клиентов мы закладываем в калькуляцию буфер на возможную корректировку.
ЧТО МЫ УЖЕ СДЕЛАЛИ:
1. Подали официальные возражения на имя начальника Пальниковского таможенного поста.
2. Привлекли экспертов Торгово-промышленной палаты (заключения о недопустимости использования РРЦ и единичных аналогов).
3. По каждому клиенту фиксируем индивидуальную ситуацию.
ВЫВОДЫ:
1. Ситуация объективная и массовая.
Это не ошибка нашей компании, а изменение правоприменительной
практики по всей территории России.
2. Доначисление неизбежно для уже оплаченных автомобилей, если только суд впоследствии не отменит его. Ждать и надеяться, что таможня «одумается» — рискованно (рост расходов на хранение).
3. Мы не оставляем клиентов один на один с таможней.
Мы обжалуем, и в случае успеха, возвращаем деньги.
4. Для новых заказов мы меняем модель работы — информируем о рисках, считаем таможенную пошлину, исходя из условий сделки + даем расчет исходя из применяемых таможенным органом цен.
ЕСЛИ ВАШ АВТОМОБИЛЬ УЖЕ В ПУТИ
ЛИ НА ОФОРМЛЕНИИ — НАШ МЕНЕДЖЕР
СВЯЖЕТСЯ С ВАМИ ЛИЧНО.
ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ВОПРОСЫ — ПИШИТЕ В ЧАТ.
СПАСИБО ЗА ДОВЕРИЕ. МЫ НА ВАШЕЙ СТОРОНЕ.
